Yamal LNG

石油和天然气 / 石油和天然气生产、运输

这是在北极圈纬度以上极端恶劣的气候条件下建立的第一间同类的工厂。冬季阵风可达144 公里/小时,气温可低至-50°C,年平均温度为-10.5°C。冬季的5个月里,几乎没有自然光线,海水每年结冰7到9个月。

Kelvion Yamal LNG

Yamal LNG项目由TechnipFMC(50%)、JGC Corporation(25%)和Chiyoda Corporation(25%)共同成立的合资企业(JV)建造,由Novatek(50.1%)、Total(20%)、CNP(20%)和China Silk Road Fund(9.9%)共同拥有。该项目是一个天然气和气凝合成生产的综合性化工厂,包括3条每年5.5百万吨(每年百万吨)的列车(生产机组)。项目位于俄罗斯萨别塔港口附近。它将接收位于亚马尔 - 涅涅茨自治州境内亚马尔半岛东北部的South Tambey油田的天然气。液化天然气工厂是向遥远国家出口天然气转化链的一部分。与通过管道输送天然气的邻近国家不同,这个过程是利用LNG液化天然气储罐运输液化的天然气,以便进行海上运输,服务于遥远的国家。该项目交付的客户位于日本、韩国和中国。液化是减少天然气体积,以便储存和/或运输天然气的唯一途径。

液化的天然气体积占气体天然气的1/600左右。液化过程需要大量冷却和冷凝能力,API 661空气翅片冷却器通常即可满足需求。在过去的25年里,液化天然气行业一直蓬勃发展,Kelvion Thermal Solutions SAS在这个行业建立了核心业务。他们的成功始于90年代的马来西亚和印度尼西亚,随后在2004年至2014年在尼日利亚、阿尔及利亚、卡塔尔和澳大利亚蓬勃发展。2004年,俄罗斯先后在萨哈林岛和亚马尔地区投资构建了由凯络文提供的大型设备。3年前至今,美国市场取代了这一竞争对手,成为行业内最大的天然气供应商。亚马尔液化天然气的巨大挑战显然是现场的温度。不仅项目设计必须考虑到这些复杂的条件,而且建设工厂的方式也是一个问题。

Kelvion Yamal LNG
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该项目由三个阶段组成,所谓的交付火车是指特定的顺序,以适应施工要求。该项目组织涉及法国Kelvion Thermal Solutions SAS factory工厂和中国江苏Kelvion Thermal Solutions。项目期限为3年,最终交付时间为2016年12月。Kelvion thermal Solutions SAS接收订单并管理项目,负责工程和集管箱制造等。然后通过集装箱,将集管箱运往常熟的Kelvion Thermal Solutions。接下来,位于常熟的Kelvion Thermal Solutions生产所需的翅片管,并使用从法国收到的集管箱装配管束。所有的支撑结构均从法国订购后交付到常熟,并且必须按照非常具体的低温力学标准。然后,我们在常熟的团队在长江大新华港建立了自己的装配场,负责组装因体积太大无法通过陆路运输的冷风机隔间。部分隔间的宽度超过7 米,长度达16.5 米,单位重量为50吨。客户当时派出的船只,用于装载我们的空气冷却器隔间,并最终运输到位于天津、青岛和蓬莱的装配场。然后,客户在模块化管架段的顶部安装了空气冷却器,以进行对齐和管道连接。每个大型模块将再次运到亚马尔半岛的最终位置,以便根据工厂附近的海水冻结情况,使用夏季道路或冬季道路进行现场安装。首列火车将于2017年内进行试运行,2018年开始生产液化气。

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