柴油和燃气发动机

柴油和燃气发动机

柴油和燃气发动机用于在分布式装置中产生能源,其中,燃料的能量被转化成机械能或电能。

柴油和燃气发动机

现代船舶发动机,即所谓的双燃料发动机,也能够使用两种燃料。这使得船东可以灵活地优化运营成本,并对全球不同的环境要求作出反应。

双燃料发动机推动远洋船舶,如超级油船、邮轮和货船、拖网渔船、渡轮和巨型游艇。它们还为机车、卡车和重型设备提供动力。此外,柴油和燃气发动机能够在小型发电厂和天然气热电联产工厂内产生热量和/或电力。这些工厂除了用天然气发动机供电外,还可以使用特殊类型的燃气为新一代的发动机提供动力。

如果没有足够的冷却,燃料燃烧产生的高温会导致发动机故障损坏。凯络文协助客户通过最有效和最紧凑的方式降低发动机缸套水、增压空气和润滑油的温度。我们提供一体化的管壳式润滑油冷却器、用于冷却缸套水的独立式或附属板式热交换器,以及用于四冲程和二冲程往复式发动机的紧凑型增压空气冷却器。我们的解决方案超越标准的发动机冷却任务。凯络文携手领先的发动机制造商,开发了热交换器技术,有助于减少NOx和SOx污染。这些先进的热交换器是助力我们遵守当今全球环境法规的重要组件。

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