ZVÝŠENÍ ÚČINNOSTI A SNÍŽENÍ EMISÍ

Chladič recirkulace výfukových plynů

Chladič recirkulace výfukových plynů, vyvinutý v úzké spolupráci s našimi zákazníky pro motory se středními a nízkými otáčkami, zajišťuje, aby se recirkulační výfukové plyny mísily se vzduchem při spalovacím procesu při nejnižší možné teplotě. EURO a další orgány stanovily limity pro emise NOx z lodních dieselových motorů. Náš recirkulační chladič stanovuje normy a splňuje požadavek na snížení emisí NOx o 80 % u dvoutaktních motorů a navíc u čtyřtaktních motorů.

Kontaktujte nás

Chladič recirkulace výfukových plynů, vyvinutý v úzké spolupráci s našimi zákazníky pro motory se středními a nízkými otáčkami, zajišťuje, aby se recirkulační výfukové plyny mísily se vzduchem při spalovacím procesu při nejnižší možné teplotě. EURO a další orgány stanovily limity pro emise NOx z lodních dieselových motorů. Náš recirkulační chladič stanovuje normy a splňuje požadavek na snížení emisí NOx o 80 % u dvoutaktních motorů a navíc u čtyřtaktních motorů.

Kontaktujte nás

Chladiče EGR jsou základním prvkem systémů EGR pro novou generaci motorů, které již splňují budoucí emisní směrnice podle IMO (Mezinárodní námořní organizace), EPA (Agentura pro ochranu emisí USA), EURO atd. Vyvinuli jsme různé konstrukce chladičů, které splňují různé požadavky na chladiče EGR u dvoutaktních a čtyřtaktních motorů.

Patentovaná konstrukce pro vysokotlaký systém EGR 4taktních motorů umožňuje ochlazovat výfukové plyny, z nichž některé mají teplotu přes 700 °C, až na 100 °C. Všechny testy provedené se zákazníky v jejich závodech prokázaly shodu s výsledky znečištění. Tyto testy ověřily provozní vlastnosti, zejména chování při znečišťování a předávaný tepelný výkon. Pro předpověď životnosti a spolehlivosti chladiče v extrémních provozních podmínkách jsou implementovány špičkové softwarové nástroje.