ZWIĘKSZ WYDAJNOŚĆ I OBNIŻ EMISJĘ SPALIN

Chłodnica recyrkulacji spalin

Chłodnica recyrkulacji spalin, opracowana w ścisłej współpracy z naszymi klientami dla silników średnio- i niskoobrotowych, zapewnia, że recyrkulowane spaliny są mieszane z powietrzem w najniższej możliwej temperaturze dla procesu spalania. EURO i inne organy ustaliły limity NOx dla morskich silników wysokoprężnych. Nasza chłodnica recyrkulacyjna wyznacza standardy, spełniając wymóg redukcji emisji NOx o 80% w silnikach 2-suwowych i 4-suwowych.

Skontaktuj się z nami

Chłodnica recyrkulacji spalin, opracowana w ścisłej współpracy z naszymi klientami dla silników średnio- i niskoobrotowych, zapewnia, że recyrkulowane spaliny są mieszane z powietrzem w najniższej możliwej temperaturze dla procesu spalania. EURO i inne organy ustaliły limity NOx dla morskich silników wysokoprężnych. Nasza chłodnica recyrkulacyjna wyznacza standardy, spełniając wymóg redukcji emisji NOx o 80% w silnikach 2-suwowych i 4-suwowych.

Skontaktuj się z nami

Chłodnice EGR są niezbędnym elementem systemów EGR dla następnej generacji silników, które już teraz spełniają przyszłe wytyczne dotyczące emisji zgodnie z IMO (Międzynarodowa Organizacja Morska), EPA (Amerykańska Agencja Ochrony Emisji), EURO itp. Opracowaliśmy różne konstrukcje chłodnic, aby spełnić różne wymagania dotyczące chłodnic EGR w silnikach 2- i 4-suwowych.

Opatentowana konstrukcja wysokociśnieniowego układu EGR silnika 4-suwowego umożliwia chłodzenie spalin, z których niektóre mają temperaturę ponad 700 °C, do 100 °C. Wszystkie testy przeprowadzone z klientami w ich zakładach wykazały zgodność z wynikami dotyczącymi zanieczyszczeń. Testy te zweryfikowały charakterystykę operacyjną, w szczególności zachowanie zanieczyszczeń i przekazywaną moc cieplną. Wdrożono wysokiej klasy narzędzia programowe do przewidywania żywotności i niezawodności chłodnicy w ekstremalnych warunkach pracy.