AMÉLIORER L'EFFICACITÉ ET RÉDUIRE LES ÉMISSIONS

Refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement

Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement, développé en étroite collaboration avec nos clients pour les moteurs à vitesse moyenne et basse, garantit que les gaz d'échappement de recirculation sont mélangés à l'air à la température la plus basse possible pour le processus de combustion. L'EURO et d'autres organismes ont fixé des limites aux émissions de NOx des moteurs diesel marins. Notre refroidisseur de recirculation établit des normes, répondant à l'exigence de réduire les émissions de NOx de 80 % sur les moteurs à deux temps, ainsi que sur les moteurs à quatre temps.

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Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement, développé en étroite collaboration avec nos clients pour les moteurs à vitesse moyenne et basse, garantit que les gaz d'échappement de recirculation sont mélangés à l'air à la température la plus basse possible pour le processus de combustion. L'EURO et d'autres organismes ont fixé des limites aux émissions de NOx des moteurs diesel marins. Notre refroidisseur de recirculation établit des normes, répondant à l'exigence de réduire les émissions de NOx de 80 % sur les moteurs à deux temps, ainsi que sur les moteurs à quatre temps.

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Les refroidisseurs EGR sont un élément essentiel des systèmes EGR pour la prochaine génération de moteurs, qui répond déjà aux futures directives en matière d'émissions conformément à l'OMI (Organisation maritime internationale), à l'EPA (Agence américaine de protection des émissions), à l'EURO, etc. Nous avons développé plusieurs modèles de refroidisseurs pour répondre aux différentes exigences des refroidisseurs EGR dans les moteurs à 2 temps et à 4 temps.

La conception brevetée du système EGR haute pression du moteur à 4 temps permet de refroidir les gaz d'échappement, dont certains sont à plus de 700 °C, jusqu'à 100 °C. Tous les essais réalisés avec les clients dans leurs installations ont montré une conformité avec les résultats en matière de pollution. Ces essais ont permis de vérifier les caractéristiques opérationnelles, en particulier le comportement en matière de pollution et la production de chaleur transférée. Des outils logiciels de pointe sont mis en œuvre pour prévoir la durée de vie et la fiabilité du refroidisseur dans des conditions de fonctionnement extrêmes.