Échangeurs de chaleur pour locomotives diesel

Véhicule ferroviaire diesel

La locomotive diesel moderne est une version autonome de la locomotive électrique. Elle se démarque par le transport de sa propre centrale de production, au lieu d’être connectée à une centrale de production à distance via des câbles aériens ou un troisième rail.

Système ferroviaire Diesel

La centrale est constituée d’un grand moteur diesel couplé à un alternateur produisant l’électricité nécessaire. Un réservoir de carburant est également essentiel. Il est intéressant de noter que la locomotive diesel moderne produit environ 35 % de la puissance d’une locomotive électrique de poids similaire.

Grâce à un système de refroidissement équilibré, les nouvelles générations de locomotives diesel peuvent satisfaire des niveaux d'émission les plus élevés. Depuis les premières générations, Kelvion propose des solutions adaptées aux différents composants nécessaires au refroidissement du moteur. Nous proposons des refroidisseurs intégrés pour calandres et tubes, des échangeurs de chaleur à plaques, des refroidisseurs d’air compacts et des radiateurs utilisés pour l’eau de la veste d'isolation, ainsi que pour le refroidissement de l’air d'alimentation. Nos produits sont conçus pour résister au cycle de locomotive lourd ainsi qu’aux différentes conditions ambiantes. Nos solutions vont au-delà des tâches standard de refroidissement du moteur. En collaboration avec les principaux fabricants de moteur, Kelvion développe une technologie d’échangeur de chaleur qui aide à réduire la pollution NOx et SOx. Ces échangeurs de chaleur de pointe sont des éléments essentiels permettant le respect des dernières réglementations en matière d'émissions. Nos échangeurs de chaleur à plaques compactes sont utilisés pour les tâches de refroidissement de l'huile et peuvent être intégrés facilement - verticalement ou horizontalement - au corps des locomotives avec des besoins en place réduits.

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