Échangeur gaz d'échappement industriels pour moteurs industriels

Conceptions brevetées pour systèmes de recirculation de gaz d'échappement à haute pression

L'échangeur EGR, développé en étroite collaboration avec nos clients pour les moteurs à moyenne et basse vitesse, garantit que les gaz d’échappement de recirculation soient mélangés à la température la plus basse possible avec l’air durant le processus de combustion.

Kelvion Exhaust Gas Recirculation Cooler
Kelvion Exhaust Gas Recirculation Cooler
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Les échangeurs EGR sont un élément essentiel des systèmes EGR pour la prochaine génération de moteurs qui satisfont déjà aux futures lignes directrices en matière d'émission conformément à l'OMI (Organisation maritime internationale), à l'EPA (Agence américaine de protection des émissions), à l'EURO, etc. Nous avons procédé à diverses conceptions de réfrigérants pour répondre aux différentes exigences des échangeurs EGR pour les moteurs 2 temps et 4 temps.

La conception brevetée d’un système TEG à haute pression à moteur 4 temps permet de refroidir les gaz d’échappement, dont certains sont supérieurs à 700 °C, jusqu’à 50 °C. Tous les tests réalisés avec les clients, sur leurs installations, ont montré la conformité avec les résultats de pollution réalisés au sein du Centre de recherche sur les moteurs de combustion interne et la thermodynamique de l'université de Rostock en Allemagne. Ces tests ont vérifié la conformité des caractéristiques opérationnelles, notamment le comportement en termes de pollution et la production de chaleur transférée. Des outils logiciels haut de gamme sont mis en œuvre pour prédire la durée de vie et la fiabilité du réfrigérant dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

Avantages
  • Sécurité dans des conditions extrêmes
  • Conception compacte - exigences de faible poids et de petit espace
  • Installation simple grâce à la prise et au jeu
  • Efficacité maximale du processus et disponibilité
  • Configuration de la tubulure finie et géométrie de la fin optimisée par le CFD
  • Minimisation de l'encrassement à la surface de refroidissement côté gaz
  • Embossé et spécialement conçu à la surface de l'ailette pour guider efficacement le flux d'air à travers l'échangeur de chaleur

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